ブレーキパッド: 安全運転の目に見えない守護者 - これらの詳細を見逃さないでください
「高速道路を走っているときに、前の車が急にスピードを落としました。ブレーキペダルを踏むと綿に踏み込むような感じで車が止まりませんでした。手のひらに汗が出るほど怖かったです！」 SUV のオーナーである王さんは、先月の恐ろしい事件を思い出し、今も残る恐怖を感じていました。修理工場で検査した結果、原因はブレーキ パッドであったことが判明しました。ブレーキ パッドの厚さはわずか 2 ミリメートルでした。-ホイールの内側に隠されたこの「安全保護装置」は、過度の摩耗により長い間保護能力を失っていました。
上海の抜き取り検査で品質リスクが判明、製品1バッチが「不合格」
最近、上海における2025年の自動車ブレーキライニングの品質監督と抜き取り検査の結果が発表された。ブレーキパッドの 35 バッチのサンプリングのうち、残念ながら 1 バッチが検査に「不合格」でした。この唯一の不適格なバッチは物理的な販売チャネルからのものであり、生産部門と電子商取引プラットフォームからのすべての製品は検査に合格しました。-原産地に関しては、上海の地元企業が生産した8バッチの製品は問題なく良好な成績を収めた。他の省や市の企業からの27バッチのうち、1バッチは検査に合格しませんでした。
現在、この不適格製品は関連する市場監督部門に移送され、処理されています。専門家は、ブレーキパッドは小さいものの、自動車ブレーキシステムの「心臓部」であることを思い出させます。品質が基準を満たしていないと、緊急事態において悲惨な結果を招く可能性があります。ブレーキパッドを購入する際、消費者は正規のルートを選択し、製品ラベルを注意深く確認し、「3 つのノー」（メーカーなし、製造日なし、品質証明書なし）の製品の購入を避ける必要があります。
車に「インテリジェント ブレーキ スチュワード」を装備するなど、新世代のブレーキ パッド テクノロジーのアップグレード-
現在、自動車産業の急速な発展に伴い、ブレーキパッドも「技術革命」を迎えています。従来のブレーキパッドは金属素材が主流であり、騒音が大きいだけでなく、ブレーキディスクの摩耗も発生しやすかった。現在では、オーガニック ブレーキ パッド、セミ{2}}メタリック ブレーキ パッド、フル-メタリック ブレーキ パッドなど、それぞれに独自の利点を備えた新しいタイプの製品が次々に登場しています。
オーガニックブレーキパッドは有機接着剤で作られています。ブレーキをかけると静かでスムーズに作動し、ブレーキディスクへのダメージも少ないため、ファミリーカーの“新たな人気”となりつつあります。セミ-メタリックのブレーキパッドは「アスリート」のようなものです。高速走行時に強力な制動力を発揮し、優れた熱安定性を備えています。-フルメタル ブレーキ パッドは、-超耐摩耗性を備えた「重量級プレーヤー」でもあり、高速車両や大型車両に適しています。-
さらに驚くべきことは、一部の新世代ブレーキ パッドには、車に「インテリジェント ブレーキ スチュワード」が装備されているのと同じように、インテリジェント センサーと自動調整機能も装備されていることです。{0}車の走行速度や道路状況などに応じてブレーキ力を自動調整し、より安全で快適な運転を実現します。多くの自動車メーカーは、自動車所有者の旅行を保護するために、これらの先進的な製品を採用し始めています。
ブレーキパッドの厚さには「安全コード」が適用されます - これらの信号に注意してください
「多くの自動車所有者は、一定の走行距離に達しない限りブレーキパッドを交換する必要はないと考えています。これは実際には誤解です」と、10年のメンテナンス経験を持つマスター・リー氏は説明する。彼はかつて高速道路を頻繁に運転する車の所有者に出会った。車両の走行距離は 130,000 キロでしたが、ブレーキパッドはまだ正常に使用されていました。しかし、渋滞した道路区間を毎日通勤し、20,000 キロメートルも経たないうちにブレーキパッドが摩耗限界に達してしまう自動車所有者もいました。
実際、ブレーキパッドの厚さは、交換が必要かどうかを判断するための重要な「安全コード」です。新品のブレーキパッドの厚さは通常10ミリ程度で、3ミリまで磨耗した場合はすぐに交換する必要があります。マスター・リーは例を挙げました。「ブレーキパッドの厚さがわずか 2 ミリメートルであれば、緊急ブレーキ時に制動距離が 20% 以上増加する可能性があります。これは高速道路では致命的なギャップです。」
では、専門家以外の人はどうやってブレーキ パッドの厚さをチェックできるのでしょうか?{0}実はとてもシンプルなのです。ホイールハブの隙間から覗くだけです。通常のブレーキパッドは黒いブロックです。金属ベースプレートが見える場合、または厚さが指の腹よりも薄い場合は、交換時期であることを意味します。ホイールハブがきつく設計されている場合は、携帯電話の懐中電灯を使用して通気孔を照らし、内部の状況をはっきりと確認できます。
さらに、ブレーキシステムからの「遭難信号」を無視してはなりません。ブレーキをかけたときに金属の摩擦音が継続的に聞こえる、ブレーキペダルのストロークが長くなった、または車両がずれるように感じる場合は、ブレーキパッドの過度の摩耗の兆候である可能性があります。ブレーキディスクに円形の溝がある場合、またはブレーキ中にステアリングホイールが震える場合は、ブレーキパッドがディスクを損傷していることを意味するため、ブレーキディスクとブレーキパッドの両方を同時に交換する必要があります。そうしないと、ブレーキの効果が影響を受けます。
ブレーキパッドは長期間使用していなくても劣化することに注意してください。試験機関のデータによると、5年以上保管したブレーキパッドは、ブレーキ鳴きの発生率が40％増加し、ブレーキ効率が約15％低下することがわかっています。したがって、年間走行距離が 5,000 キロメートル未満の車両の場合は、この「見えない守護者」を常に最良の状態に保つために、2 年ごとに専門的な検査を実施することをお勧めします。
安全運転に関しては、些細なことはありません。ブレーキパッドは目立ちませんが、命を守る大切な防衛線です。定期的な点検と適時の交換により、あらゆる旅行が安全で安心できるようになります。-
