セラミックブレーキシュー

山東華瑞豊機械有限公司は2011年に設立され、青島華瑞グループに所属しています。敷地面積は200,200平方メートルで、初期投資額は1億6000万人民元です。従業員数は600人を超え、上級エンジニアは65人、大学卒以上の学歴を持つ従業員は総数の約35％を占めています。乗用車と商用車用のブレーキパッドの開発と製造に力を入れており、5つの生産ラインを持ち、年間生産能力は600万セット、製品モデルは1200種類を超えています。現在、製品は100を超える新エネルギー車のモデルをカバーしています。

セラミック ブレーキ パッドは、鉱物繊維、アラミド繊維、セラミック繊維 (スチール繊維は錆び、騒音やほこりを発生するため、セラミック タイプの配合の要件を満たすことができません) を含むブレーキ パッドの一種です。他のブレーキ パッドよりも色が薄く、高価です。セラミック ブレーキ パッドは、よりクリーンで静かで、噛み合う部品を摩耗させることなく優れたブレーキ性能を発揮します。

これらのパッドは、セラミック繊維、着色充填材、およびバインダーの混合物で構成されています。セラミック ブレーキ パッドは、その独自の組成が特徴で、従来の半金属または有機ブレーキ パッドに比べて優れた性能とさまざまな利点を提供するように設計されています。

優れた制動力:
セラミック ブレーキ シューは、安定した信頼性の高い制動力を発揮することで知られています。スムーズで静かな停止を実現するため、毎日の通勤や高性能車両に最適です。

粉塵発生の低減:
セラミック ブレーキ シューの最も顕著な利点の 1 つは、発生する粉塵が最小限であることです。セミメタル ブレーキ パッドとは異なり、セラミック ブレーキ シューはブレーキ ダストの発生が少ないため、ホイールと車両を清潔に保ち、メンテナンスの手間を軽減できます。

より静かな動作:
セラミックブレーキシューはブレーキング時の騒音が少なくなります。他のタイプのブレーキパッドにありがちなキーキー音やきしみ音がないため、全体的な運転体験が向上します。

長寿命:
セラミック ブレーキ シューは長持ちするため、長期的にはコスト効率に優れています。ブレーキ パッドとローターの摩耗が減るため、交換頻度を減らすことができます。

耐熱性:
セラミックブレーキシューは高温環境でも優れた性能を発揮します。熱を効果的に放散する能力により、ブレーキのフェードを防ぎ、急ブレーキをかけても安定した性能を発揮します。

摩擦材:摩擦材は、ブレーキドラムと直接接触するブレーキシューの外側の層です。通常は、有機化合物、半金属材料、セラミック材料などの耐熱材料で作られています。摩擦材の選択は、車両の種類、運転条件、必要なブレーキ性能など、さまざまな要因によって異なります。

バッキングプレート:バッキング プレートはブレーキ シューに構造的なサポートを提供します。通常は強度と耐久性に優れたスチールまたはアルミニウムで作られています。バッキング プレートにより、ブレーキ シューは形状を維持し、極端なブレーキ条件下でも変形しません。

リターンスプリング:リターン スプリングは、ブレーキ ペダルを離した後にセラミック ブレーキ シューを引っ込める役割を果たします。これらのスプリングは、ブレーキが作動していないときにセラミック ブレーキ シューがブレーキ ドラムに接触したままにならないようにします。リターン スプリングはセラミック ブレーキ シューを引っ込めることで、過度の摩耗や過熱を防止します。

ホールドダウンスプリング:押さえバネはセラミックブレーキシューを所定の位置に固定し、ブレーキング中にブレーキシューが動いたり振動したりするのを防ぎます。これらのバネは、ブレーキアセンブリ内でセラミックブレーキシューの適切な位置合わせと配置を維持するのに重要な役割を果たします。

調整機構:セラミックブレーキシューには、シューとドラムのクリアランスを自動的に調整できるアジャスター機構が組み込まれていることがよくあります。この機構により、摩擦材が時間の経過とともに摩耗しても、一貫したブレーキ性能が確保されます。ブレーキシューの厚さが徐々に薄くなるのを補い、ペダルの過度な移動を防ぎ、最適なブレーキ効率を維持します。

ガタつき防止クリップ:ガタつき防止クリップは、セラミックブレーキシューをしっかりと固定することで、ノイズと振動を最小限に抑えます。ブレーキのノイズを軽減し、静かでスムーズなブレーキングを実現します。