山東華瑞豊機械有限公司は2011年に設立され、青島華瑞グループに所属しています。敷地面積は200,200平方メートルで、初期投資額は1億6000万人民元です。従業員数は600人以上、シニアエンジニアは65人、大学卒以上の学歴を持つ従業員は総数の約35％を占めています。乗用車と商用車用のブレーキパッドの開発と製造に力を入れており、5つの生産ラインを持ち、年間生産能力は600万セット、製品モデルは1200種類以上あります。現在、製品は100を超える新エネルギー車のモデルをカバーしています。
当社を選ぶ理由
プロフェッショナルチーム
当社は自動車業界で20年以上の経験を持つ専門チームを擁し、強力な技術力と、独自の方式設計開発能力を備え、主要エンジン工場と歩調を合わせています。
豊富な経験
当社は独立した研究開発センターを有しており、R＆Dセンターには完全な実験室と関連実験設備が備わっているため、製品の性能とテストパラメータの詳細かつ正確な独立したテストを行うことができます。
高度な機器
当社はブレーキパッドの生産能力が強く、年間生産能力600万セットの生産ライン5本と1200種類以上の製品モデルを保有しています。
工場
山東華瑞豊機械有限公司は2011年に設立され、青島華瑞グループに所属しています。敷地面積は200,000平方メートルで、初期投資額は1億6000万人民元です。
ディスクブレーキパッドとは何ですか?
ディスク ブレーキは、キャリパーを使用して一対のパッドをディスクまたは「ローター」に押し付けて摩擦を発生させるタイプのブレーキです。この動作により、車軸などのシャフトの回転が遅くなり、回転速度が遅くなるか、またはシャフトが静止した状態になります。運動エネルギーは廃熱に変換され、これを分散させる必要があります。
ディスクブレーキのもう一つの利点は、ブレーキに水が付着してブレーキ力が大幅に低下するウォーターフェードに対する耐性です。車両が走行しているとき、ローターは高速回転し、この回転運動によってローター自体から水が排出されるため、安定したブレーキ力が得られます。
ディスクブレーキパッドの利点
ディスクブレーキは制動力を向上
最も重要なのは、ディスク ブレーキはリム ブレーキよりも優れたブレーキ制御を実現することです。さまざまな状況で、より迅速かつ正確に、希望する速度で停止できます。
ディスクブレーキをより清潔に保つ
リムブレーキの場合、ブレーキ面はホイールの外側にあり、路面に近いため、汚れが付着しやすくなります。
ディスクブレーキは幅広いタイヤオプションを可能にします
リムブレーキは、リムに到達するためにタイヤを迂回する必要があります。これにより、タイヤの最大幅が制限されます。ディスクブレーキでは、ブレーキがホイールハブで行われるため、この問題は発生しません。結果として、フレームがタイヤの最大幅を制限します。
ディスクブレーキパッドの種類
01
焼結パッド
焼結パッドは硬化した金属成分から作られており、長寿命で濡れた路面でも優れた性能を発揮します。ただし、馴染むまでに少し時間がかかり、多少の騒音が発生することもありますが、高温にも耐えられるため、山での走行など、長い下り坂を走る場合に適しています。
02
オーガニックパッド
有機パッド（または樹脂または非金属パッド）は有機材料から作られ、樹脂を使用して結合されています。材料が柔らかいため、慣らし期間がはるかに短く、つまり、初期の食いつきが良く、静かです。焼結パッドほど長持ちせず、湿った状態では適しておらず、高温で艶出しすることがあります。
03
セミメタルパッド
3 番目のオプションは半金属です。これらは、樹脂を使用して金属と有機材料を組み合わせ、すべてをスチールまたはアルミニウムのバッキング プレートで固定します。焼結と有機の中間の性能を提供することを目指していますが、製造元が化合物にどれだけの金属を追加するかによって異なります。
マウンテンバイクのディスクブレーキは長い間一般的でしたが、近年ではロードバイクやグラベルバイクでもディスクが事実上の標準となっています。
その結果、パフォーマンス重視の最新マシンでは、ディスクブレーキが圧倒的に最も一般的なタイプの自転車ブレーキとなっています。しかし、ディスクブレーキはどのように機能するのでしょうか?
ディスク ブレーキ パッドは、金属製のバッキング プレートに接着されたブレーキ材のブロックで構成されています。金属プレートはブレーキ面に構造的な剛性を加え、ブレーキ キャリパー内でブレーキ面を所定の位置に保持します。
自転車のブレーキをかけると、キャリパー内のピストンがパッドを、車輪のハブに取り付けられた回転するローターに押し付けます。
パッドとローターの間の摩擦により熱が発生し、パッドのブレーキ材の層が徐々に摩耗します。
金属プレートはブレーキから熱を除去するのに役立ち、一部の金属プレートには熱をより早く放散するためのフィンやその他の機能が備わっています。
長時間の急ブレーキをかけると、パッドがキャリパーに十分な熱を伝え、ピストン内の油圧流体が沸騰してブレーキフェードが発生し、ブレーキの効き目が低下する可能性があります。
ディスクブレーキパッドの構成は何ですか?
ディスク ブレーキ パッドの構成は、用途やメーカーによって異なります。ほとんどのディスク ブレーキ パッドは、一般的に次の材料で構成されています。
摩擦材
ディスク ブレーキ パッドには、回転するディスクに対して摩擦を生み出す摩擦材が含まれています。摩擦材は、通常、半金属、有機、セラミックの成分から作られています。
バッキングプレート
摩擦材は、通常は鋼鉄製の金属製のバッキング プレートに取り付けられています。バッキング プレートはブレーキ パッドにサポートと剛性を提供し、ブレーキ キャリパー内でブレーキ パッドが確実に固定されるようにします。
接着剤
接着剤または結合剤は、摩擦材をバッキング プレートにしっかりと固定します。接着剤により、ブレーキ操作中に摩擦材がバッキング プレートにしっかりと固定された状態が保たれます。
シムと絶縁体
一部のブレーキパッドには、ゴムなどの材料でできた絶縁層が含まれています。これらの部品は、ブレーキの鳴きやガタガタ音を抑えて、騒音や振動を軽減するのに役立ちます。
ディスクブレーキパッドの交換方法
ブレーキ パッドは、車両で通常消耗する部品です。つまり、摩耗して交換するように設計されています。車両にディスク ブレーキが装備されている場合、これは非常に扱いやすい作業であり、必要なツールはわずかです。
ステップ1: ホイールの取り外し
車をジャッキアップする前に、タイヤレバーまたはブレーカーバーを使用してホイールのナットを緩めることができます。ナットを緩めるにはかなりの力が必要になる可能性があるため、車がしっかりと地面に着いている間の方が、この作業ははるかに簡単で安全です。困難な場合は、自分の体重を利用してナットを緩める体勢をとってみてください。
フロア ジャッキまたはシザー ジャッキを使用して、車両のマニュアルに定義されているジャッキ ポイントを使用して車両を持ち上げます。車輪が地面から離れたら、ジャッキ スタンドを車両を支える位置に置きます。
ステップ2: 古いブレーキパッドを外してピストンを開く
ブレーキ パッドにアクセスするには、キャリパーを開く必要があります。キャリパーを固定しているボルトは 2 本あります。そのうちの 1 本を外すだけで、キャリパーをローターから離すことができます。ブレーキ ラインは通常、十分に短いため、通常は下側のボルトを外してキャリパーを回転させます。
ボルトを外すと、キャリパーが上向きに回転します。キャリパー ボルト ブッシングが回転しないように、2 つ目のレンチを使用する必要がある場合があります。ボルトと一緒に回転する場合は、まだボルトを緩めていません。ブレーキ パッドの中には、ピストンの端に引っかかる可能性のある小さなリベットが背面に付いているものがあります。この状態になり、キャリパーを回転できない場合は、レンチ、ドライバー、C クランプなどを使用する必要があります。
ステップ3: 新しいブレーキパッドの取り付け
これで、新しいパッドを取り付ける準備ができました。通常、パッドの両端にある小さなタブが収まる上部と下部の切り込みが 1 組あります。写真に示すように、1 つのタブを下部の切り込みに収まるようにし、パッドを所定の位置に回転させて、上部のタブをその切り込みに押し込みます。内側のブレーキ パッドでも同じ手順を繰り返します。内側と外側のパッドが異なっていたり、形状や金属タブが異なっていたりする場合があります。作業を始める前に見たのと同じ方法でパッドを取り付けるようにしてください。この特定の車両では、内側と外側のパッドは同一でした。
ステップ4: キャリパーを閉じる
新しいパッドを取り付けたら、キャリパーを閉じる準備が整いました。キャリパーを元の位置に戻します。新しい厚いブレーキ パッドに合わせるために、キャリパー ボルト ブッシングを押し込んだり、キャリパーを内側または外側に揺すったりする必要があるかもしれません。キャリパーの位置が合ったら、ボルトを再度挿入して締めます。ボルトを締めるときにブッシングを固定するために、2 つ目のレンチを再度使用する必要があるかもしれません。
ステップ5: ホイールを再度取り付ける
ハブボルトをホイール開口部に揃えて、ホイールをハブに戻します。ホイールを取り付けるための適切なクリアランスがなくなった場合は、ジャッキで車両を再度持ち上げる必要がある場合があります。ホイールがハブにぴったり合うように、手でラグナットを回します。必要に応じて、ここでタイヤレバーまたはブレーカーバーを使用して、少し締めることもできます。反対側のラグナットを交互に入れ替えてボルトを締めます (パターンは写真に示されています)。これにより、ホイールがハブに対して平らに取り付けられていることを確認できます。そうしないと、運転中にぐらついて車両が損傷する可能性があります。
ステップ6: ブレーキのテスト
作業はほぼ完了しましたが、最後のステップが 1 つあります。ブレーキ システムが期待どおりに機能しているかどうかをテストして確認する必要があります。車両に乗り込み、エンジンを始動しますが、パーキング ブレーキはそのままにして、ギアはまだ入れないでください。ブレーキ ペダルを踏むと、ほとんど抵抗なく床まで到達するはずです。これは正常であり、ピストンを圧縮してより開いた位置にしたときに、油圧液をマスター シリンダーに戻したために発生します。ブレーキの圧力を回復するには、ブレーキ ペダルを 6 ～ 10 回ポンピングする必要があります。
ディスクブレーキとリムブレーキの違いは何ですか?
タイヤサイズに依存しないパワー:ブレーキの設計 (および出力) はタイヤのサイズによって制限されません。どのタイヤにも同じブレーキを使用でき、幅の広いタイヤでも幅の狭いタイヤと同じブレーキ力が得られます。
雨天時のパフォーマンス:ローターが小さいため、キャリパーはリムブレーキよりも強くローターを圧迫する必要があります。つまり、雨天走行時にはローターから水が素早く削り取られます。最高級のリムブレーキは雨天時でも十分な性能を発揮するのに十分なパワーを備えていますが、ディスクブレーキでは比較的安価なモデルでも雨天時でも問題なく機能します。
タイヤとブレーキを分離することで、調整不良のディスクブレーキパッドでタイヤが切れるリスクがなくなります。長い山道の下り坂でタイヤが過熱するリスクもありません。また、リムとタイヤを清潔に保ちます。
ディスクブレーキパッドのコンポーネント
ローター（ブレーキディスク）：ローターは、車両のホイールハブに取り付けられた平らな円形の金属ディスクです。ホイールと一緒に回転する重要な部品です。
キャリパー:キャリパーは、ブレーキパッドを収納するヒンジ付きのクランプのような構造です。ブラケットに取り付けられ、ローターをまたいで配置されています。
ブレーキパッド：ブレーキ パッドは平らな長方形のブロックで、片側に摩擦材 (通常はセラミックや金属などの複合材料で作られています) が付いています。 ブレーキ パッドはキャリパー内に保持され、ローターと接触します。
ピストン：キャリパー内にはピストンが 1 つまたは複数あります。油圧がかかると、ピストンがブレーキ パッドをローターに押し付けます。
油圧系：これには、ブレーキ ライン、マスター シリンダー、ブレーキ フルードが含まれます。ブレーキ ペダルを踏むと、油圧が生成され、ブレーキ ラインを介して伝達され、ブレーキ キャリパー ピストンを作動させるために使用されます。
ディスクブレーキパッドの仕組み
ブレーキの用途:ブレーキペダルを踏むと、ブレーキプロセスが開始されます。この動作により、油圧がブレーキラインを通じてキャリパーに送られます。
ピストンアクション:油圧によりキャリパーピストンが外側へ移動します。ピストンが伸びる際に、回転するローターの両側にブレーキパッドが押し付けられます。
摩擦生成:ブレーキパッドの摩擦材がローターと接触します。ローターが回転すると、固定されたパッドの間に挟まれます。その結果生じる摩擦によって抵抗が生じ、ローターの回転が遅くなります。
運動エネルギー変換:走行中の車両の運動エネルギーは摩擦によって熱エネルギーに変換されます。このプロセスにより熱が発生し、車両の速度が低下します。
制動力:ローターの回転速度が遅くなると、車両は減速します。希望の速度または停止に達したら、ブレーキ ペダルを離して、キャリパー ピストンを引き込みます。この動作により、ローターの圧力が解放され、ホイールは再び自由に回転できるようになります。
冷却と回復:ブレーキング中に発生した熱は空気中に放散され、ブレーキ システムが冷却されます。ローター、ブレーキ パッド、キャリパーは通常の状態に戻り、次のブレーキングに備えます。
私たちの工場
山東華瑞豊機械有限公司は2011年に設立され、青島華瑞グループに所属しています。敷地面積は200,000平方メートルで、初期投資額は1億6000万人民元です。従業員数は600名を超え、上級エンジニアは65名で、大学卒業以上の学歴を持つ人が全従業員の約35%を占めています。
よくある質問
当社は、中国でトップクラスのディスク ブレーキ パッド製造業者およびサプライヤーとして知られています。 割引価格でディスク ブレーキ パッドを卸売りで購入する場合は、当社工場から見積もりを依頼してください。 優れたサービスと高品質の製品をご提供します。
