セミメタリックブレーキシュー
ブレーキ シュー、半金属製ブレーキ シューは、一部の経済的な乗用車、およびバン、大型トラック、トラクター トレーラーなどの貨物を運ぶ中型または大型の商用車の後輪ブレーキ システムに適用できます。
製品説明
序章
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生産名 |
セミメタリックブレーキシュー |
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F処方 |
セミメタリック |
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耐用年数 |
60,000-80,000 km |
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ロゴ |
利用可能な顧客のロゴ |
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量 |
1セットにつき通常4個 |
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認証 |
アメカ、COC、NSF、ATAK |
参照データ
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整理番号 |
F摩擦係数 |
摩擦 レベル |
切る の 重さ |
ボリュームの摩耗 |
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MF512 |
0.288±0.043 |
FE |
1.5以下 |
1.3 以下 |
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MF517 |
0.288±0.043 |
EE |
1.3 以下 |
1.3 以下 |
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HRF5118 |
0.288±0.043 |
EE |
1.5以下 |
1.5以下 |
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N503 |
0.288±0.043 |
FF |
8以下。0 |
6以下。0 |
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HRF508 |
0.288±0.043 |
FF |
2以下0 |
1.5以下 |
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HRF522 |
0.288±0.043 |
EE |
1.5以下 |
1.5以下 |
製品説明
●ドラムブレーキシステムの一部として、セミメタリックブレーキシュードラムブレーキシューのすべての利点を備えています。 低レベルの製造技術と早期の適用により、ドラム ブレーキ シューのコストは低くなります。ドラム ブレーキ シューは、優れた自己制動効果と強力な制動力を備えています。 ドラムブレーキシステムでは、ブレーキシューの取り付けが簡単で便利です。
●しかし、加熱後はドラムブレーキシューの径が大きくなり、ブレーキペダルのストローク量が増え、ブレーキのレスポンスが悪くなります。 ドラムブレーキパッドの放熱効果を高め、ブレーキシューの熱によるブレーキ故障の問題を回避するため、当社のセミメタルブレーキシューは、熱を伝えやすいセミメタル素材を使用しています。 同時に、この高制動材料はハブをクリーンに保ち、より短い制動距離でより高い制動力を提供します。
当社のサービス
√見積もりから生産、顧客への出荷、アフターサービスまで、専任の顧客マネージャーが、各顧客に詳細な 24- 時間のワンストップ サービスを提供します。
√私たちは工場です、私たちは私たちの価格が直接、高品質で競争力のある価格であることを保証できます。
Q:ブレーキシューの寿命を延ばすコツを教えてください。
A:まず、定期的にブレーキシューをチェックしてください。 摩耗がひどい場合や破片がある場合は、新しいものと交換してください。 そうでない場合は、長時間ブレーキペダルを踏まないようにしてください。 その目的は、摩擦によって発生した熱を使用してブレーキ システム内の水を蒸発させ、ブレーキ シューの腐食を減らすことです。
Q:ディスクブレーキに対するドラムブレーキシューの欠点は何ですか?
A:まず第一に、閉じた構造のため、ブレーキ中に発生する熱は比較的放散しにくく、蓄積された熱はブレーキシューの摩擦係数とブレーキ効果を低下させます。 したがって、ドラムブレーキパッドの安定性はディスクブレーキパッドよりも低くなります。 長時間のブレーキングの後、ドラム ブレーキ シューには追加の冷却対策が必要です。
第二に、密閉構造は外部物質のリスクを軽減しますが、ブレーキシュー間の摩擦によってブレーキシステムにほこりや破片が蓄積するリスクも増加させます。
最後に、ブレーキシューを使用するブレーキシステムの構造がより閉鎖的で複雑になっているため、ブレーキシューの交換がより難しくなり、修理サービスに時間がかかり、サービス料金が高くなります。
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