ブレーキパッド業界の構造改革：蘇州品質検査合格率100％達成、セラミック材料が新エネルギー基準に

最近、江蘇省蘇州市市場監督局は自動車ブレーキライニングの2025年品質検査報告書を発表した。その結果、日清紡セーロンやカビブレーキなどの企業の製品9バッチすべてが検査に合格し、メーカーと実際の自動車部品店の両方からのサンプルの不合格率は0%であったことが示された。この結果は、同時期のセラミック ブレーキ パッド市場の急速な成長を反映しており、品質管理と技術アップグレードの 2 つの推進力によって中国のブレーキ パッド産業が高品質の発展段階にあることを示しています。-

品質監督により安全基盤を強化

この蘇州市-レベルの検査では、メーカーとオフラインの自動車部品店という 2 つの主要なチャネルが対象となり、従来の金属製ブレーキ パッドや高級セラミック ブレーキ パッドなどの複数のカテゴリが関与しました。-検査結果から、地元企業は主要な安全指標を完全に満たしています。その中で、Shuguang Brake (Suzhou) Co., Ltd. が製造した AK NS263H FF ブレーキ パッドや Wuhu Zhidong Friction Materials Co., Ltd. のハイエンド セラミック ブレーキ パッドなどの製品はすべて、摩擦係数の安定性や熱フェード耐性などの主要なテストに合格しています。-市場監督当局は、ブレーキパッドのチェーン全体の監督を引き続き強化し、2026 年に施行される「自動車ブレーキ システム部品の技術仕様」の改訂版に協力し、不適格製品の流通スペースをさらに圧縮すると述べています。

特に、潜在的な安全上の危険が依然として国際市場に存在しています。 BMWは今年4月、輸送中のフロントブレーキディスクの損傷によりブレーキが故障する可能性があるため、米国で2025年型X3の26台をリコールし、ブレーキディスクとパッドアセンブリの無償交換が必要となった。業界専門家は、今回の件はサプライチェーンにおける品質管理の重要性を浮き彫りにしており、国内企業はそこから学んで物流と保管の基準を改善すべきだと指摘した。

セラミックス材料が技術革新をリード

品質向上の背景には技術ルートの構造変革がある。業界データによると、中国のセラミックブレーキパッドの市場規模は2024年に48億元に達し、2025年には56億元に増加し、2030年までに85億元を超え、年間複合成長率（CAGR）は12.3％になると予測されている。この成長は主に新エネルギー車（NEV）の急速な普及によって促進されており、NEV の販売は 2024 年に中国の総販売台数の 35% 以上を占めました。NEV の高負荷特性により、ブレーキ材料に対するより高い要件が課せられており、NIO ET7 や Xpeng G9 などのミッドエンドからハイエンドのモデルにはすでにセラミック ブレーキ パッドが標準装備されています。-

セラミック ブレーキ パッドの技術的利点は、実際のテストで特に顕著です。従来のセミメタリック ブレーキ パッドと比較して、摩擦係数は 0.35-0.45 の範囲で安定しており、300 度を超える温度での熱フェード率は 10% 未満であり、ダストの排出は 60% 削減されています。-国際的な大手企業もこの分野への進出を加速させています。ブレンボは、AAPEX 2025 展示会で銅{8}}フリー セラミック-ヘビーデューティ ブレーキ パッドを発表し、ブレーキ性能の 18% 向上と騒音の 33% 低減を達成しました。 2026 年初めに北米市場に投入される予定で、これらのパッドはフォード F-150 やシボレー シルバラードなどの大型モデルと互換性があります。

新エネルギーが市場パターンを再形成

新エネルギー車の普及により、ブレーキパッド業界の需要と供給のロジックが書き換えられています。 Tesla Model 3 オーナーによる実際のテストによると、回生ブレーキ システムを搭載した電気自動車のブレーキ パッドの耐用年数は 155,000 キロメートルに達し、従来の燃料自動車の 3 倍以上となり、販売後の交換サイクルが大幅に延長されます。{4}}この変化により、業界は「高頻度の交換」から「ハイエンドのサポート」への変革を推進しています。-中国のブレーキパッドの全体市場規模は2025年に230億元に達すると予想されており、そのうち新エネルギーが占める割合は45%を超えると見込まれています。

市場の変化に直面している地元企業は、技術的なボトルネックの突破を加速しています。 Xinyi Brake や Gold (Jinqilin) などの大手企業はセラミック ブレーキ パッドの国内代替を実現していますが、炭化ケイ素繊維などの高級基材は依然として輸入に依存しています。{1}業界の予測によると、インテリジェント製造のアップグレードと材料技術の進歩により、セラミック ブレーキ パッドの車両 1 台あたりのサポート コストは 2030 年までに 20% 減少し、アフターセールス市場における割合は 38% から 45% に増加すると見込まれています。{3}{6}}長江デルタと珠江デルタの産業クラスターは、原材料から車両サポートまでの完全なチェーンを形成しています。重慶や成都など中部や西部の拠点も優遇税制の魅力を受けて台頭が加速しており、西部の生産能力は2027年までに18％を占めると予想されている。

業界の将来は 3 つの中心的な方向に焦点を当てる

消費者にとって、ブレーキ パッドの選択は、車両の特性と使用シナリオのバランスを取る必要があります。NEV 所有者は、耐久性を向上させるためにセラミック素材を優先できます。大型車両の場合は、Brembo などのブランドの大型特殊製品に注意を払うことをお勧めします。-毎日の通勤車両の場合、消費者は蘇州の認定検査リストを参照して費用対効果の高いオプションを選択できます。-市場監督当局は、ブレーキ異音、長い制動距離、その他の問題が見つかった場合は、中国自動車リコールネットワークの苦情チャネルを通じてフィードバックを提出できることを注意喚起しています。

業界アナリストは、2025 年-2030 年がブレーキパッド業界にとって重要な変革期になると指摘しています。技術研究開発（インテリジェントセンサーの統合）、グリーン生産（銅フリー技術）、グローバルレイアウト（東南アジアの輸出市場）が企業競争の中核となるでしょう。政策基準の向上と消費者の需要の反復により、中核材料の研究開発能力を持つ大手企業が市場パターンを支配し、中国のブレーキパッド業界が「品質コンプライアンス」から「技術リーダーシップ」への移行を促進すると予想されている。