2026 年のブレーキパッド業界の変化: EV への適応、銅フリー義務、スマート センシングが市場を再形成する-

2026 年 3 月 13 日 – 最新の業界レポートによると、世界のブレーキパッド業界は、電気自動車 (EV) の急速な普及、厳しい環境規制、インテリジェント技術の統合によって大きな変革を迎えています。この変化は製品標準を再定義するだけでなく、グリーン イノベーションと EV 固有の最適化が成長の中心的な推進力となり、競争環境も再構築しています。{3}

2026 年の主なトレンドは、世界的な環境政策の推進により、銅を含まず、低粉塵の配合の採用が加速することです。{{1} EU の 2020/1677 規制は、2025 年以降、新車のブレーキに対して PM10 排出制限を 7mg/km 以下に強制するものであり、カリフォルニア州の AB343 法案は、2025 年までに完全な銅の禁止（銅含有量 0.5% 以下）を義務付けているため、メーカーは従来の銅{12}} ベースの摩擦材料を放棄するよう促されています。 ZF の TRW ブランドを含む大手企業は、安定したブレーキ性能を維持しながらホイールとキャリパーの汚染を軽減する銅を含まないコンパウンドを使用して、これらの基準を満たすように製品ラインをアップグレードしています。{14}}一方、中国はGB5763の3度目の改訂を加速しており、重金属含有量とマイクロプラスチック放出の強制制限を提案しており、2028年までにEU基準と一致すると予想されている。

EV の台頭もまた大きな変革をもたらしています。回生ブレーキ システムにより機械ブレーキの使用頻度が燃料車の 30-50% に減少し、ブレーキ パッドの性能に対する新たな要求が生まれています。- EV- 専用のブレーキ パッドは、低温度応答、極度の静粛性、高トルク、低頻度のブレーキ条件に適応する軽量バックプレートを優先しています。{6}{7}} ZFのTRWは電動バイク用ブレーキパッドのラインナップを38%拡大し、BMW CE 04やKawasaki Ninja e-1などのモデルをカバーしており、セラミックベースのパッドは優れた耐熱性と低ノイズ特性によりEV OEMサポート市場の67.4%を獲得しています。

インテリジェントな統合も新たな競争力として浮上しています。ボッシュなどの大手メーカーは、温度センサーと摩耗監視チップを統合した iDisc スマート ブレーキ パッドを発売しました。-このチップはリアルタイム データを車両の ECU に送信し、摩擦材の厚さが 2 mm を下回ると警告を発します。-この「Brake-as-a-」モデルは安全性を強化するだけでなく、ブレーキ パッドの耐用年数を平均 15% 延長し、業界に新たな収益源をもたらします。

地域的には、アジア太平洋地域が成長をリードしており、中国は完全なサプライ チェーンと急増する EV 生産に支えられて世界市場シェアの 35% を占めています。ただし、一部の地域ではハイエンド セラミック ブレーキ パッドの生産が依然として輸入に依存している一方で、ヨーロッパと北米では、技術特許を活用してプレミアムな優位性を維持するため、高性能で環境に優しい製品に注力しています。-世界のブレーキパッド市場は、これらの傾向に牽引され、CAGR 5.2% で 2028 年までに 993 億ドルに達すると予想されています。