ブレーキパッド（摩擦材）の構成

摩擦材にはさまざまな種類があります。 自動車のブレーキやクラッチに使用される摩擦材は、そのほとんどが樹脂やゴムを接着剤とした有機系摩擦材です。 これまでに、有機摩擦材料の製造に使用できる天然および合成材料が 100 近く発見されています。 人は複数の原料を選択し、それらを一定の割合で混合して、異なる特性を備えた摩擦材料を製造します。 原材料の選択と割合はフォーミュラと呼ばれます。 配合は摩擦材の製造において最も重要な技術要素です。 フォーミュラは多様で常に変化していますが、そのルーツから切り離すことはできません。 要約すると、実際の配合は次の 4 つの基本カテゴリの材料で構成されます。

 

粘着剤：約5％～25％

 

エンハンサー: 約 20% ～ 50%

 

フリクションレギュレーター：約30％～60％

 

プロセスレギュレーター: 約 0.5% ～ 1%

 

(1)接着剤：

熱硬化性樹脂やゴムなど。 接着剤の機能は、配合中のさまざまな成分を結合し、十分な強度、適切な硬度、可能な限り高い耐熱性と耐摩耗性を備えた固体を形成することです。 接着剤の耐熱性は、摩擦材の性能に影響を与える主な要因です。 したがって、その種類と投与量は処方設計における重要な考慮事項となります。

(2)強化繊維：

アスベスト繊維、天然鉱物繊維、人造鉱物繊維、有機繊維、植物繊維、普通繊維、炭素繊維など。 強化繊維は、十分な強度を提供でき、良好な耐熱性と耐摩耗性を備え、カップリングに傷を付けることができない必要があります。

(3)摩擦性能調整器：

摩擦性能調整剤には用途に応じて多くの種類があり、樹脂や繊維の種類、用途に合わせて組み合わせて、目的に応じた配合体系を構築する必要があります。

a/摩擦係数を向上させることができます:

一般的に使用されるのは非金属鉱物とその製品です。 例えば、重晶石（硫酸バリウム）、珪灰石、アルミナ、ボーキサイト（コランダム）、赤酸化鉄（黒）、コークス粉など。 これらの原料の主な役割はブレーキパッドに十分な摩擦係数を与えることであり、100℃程度の室温域だけでなく400-500の高温域でも十分な制動力を発揮します。 ℃

b/安定した摩擦係数:

主な原料は黒鉛、二硫化モリブデン、マイカ、タルク、軟質金属などです。これらの原料は硬度が非常に低いため、摩擦面の潤滑の役割を果たし、摩擦係数を安定させ、表面の保護に使用されます。摩擦カップル。

c\ 有機摩擦性能調整剤:

一般的に使用される成分としては、ゴムやタイヤ粉などが挙げられます。これらの材料を添加すると、材料の硬度と密度が下がり、摩擦係数が安定し、摩耗が軽減されますが、過度に使用すると熱劣化を引き起こす可能性があります。

d\ 金属粉 (チップ):

一部の強力ブレーキパッド配合では、鉄粉、銅粉（チップ）、アルミニウム粉などを含む一定量の金属粉またはチップも添加されます。金属成分を添加する主な目的は、高耐久性を向上させることです。 - 材料の温度摩擦と摩耗性能。

(4)プロセスレギュレーター：

離型剤（ステアリン酸およびその他の塩、オレイン酸など）および特殊な添加剤（カップリング剤、難燃剤など）など。 これらの材料の目的は、製品の加工性を改善し、歩留まりを高めることです。

 

上記の 4 種類の原料は、配合において単一の役割を果たしているわけではありません。 優れた配合の繊細さは、さまざまな材料の相互作用の可能性を正確に解き放ち、摩擦材料が使用温度範囲内で適切かつ比較的安定した摩擦性能と長い摩耗寿命を確保しながら、強度、硬度、耐久性などの一般的な要件を満たしていることにあります。熱膨張、加工性、コスト。