政策と技術-のデュアルドライブ: ブレーキパッド業界はグリーン高品質開発の新たな段階に入る-

2026 年の初めに、中国のブレーキパッド業界は、政策指針と市場需要の共鳴によって引き起こされる構造変革を目の当たりにしています。新エネルギー車（NEV）の普及率が継続的に増加し、商用車のブレーキ基準のアップグレードが義務付けられ、環境規制がますます厳しくなる中、山東華瑞豊機械有限公司に代表される地元企業は、地域産業クラスターの利点を活用して製品技術の反復とグリーン製造変革を加速し、業界を規模拡大から高品質開発へと推進しています。-

政策規制により市場構造が再形成され、商用車が新たな成長エンジンとして台頭

業界データによると、「自動車運転の安全に関する技術条件」(GB7258-2017) のその後の改訂条項の完全な実施が、商用車ブレーキパッド市場の成長の中心的な推進力となっていることが示されています。 2024年以降、新たに宣言されたN2/N3カテゴリーのトラックにはフロントディスクブレーキの標準装備が義務付けられました。国家 VI 排ガス基準の厳格な施行と相まって、大型トラックのフロントディスクの標準化率は 73.5% に達し、商用車のディスク ブレーキ パッドの年間交換市場規模は 18 億元を超え、年間成長率は 11% 以上となっています。{15}}一方、工業情報化部の「2025年自動車部品グリーン製造ガイドライン」には、2027年までに新規生産される乗用車用ブレーキパッドに占める環境配慮型製品の割合が60％以上になることが明記されている。銅-フリーおよび低{17}}重金属-配合物の置き換えが加速しているため、業界は高-汚染と低パフォーマンスの生産能力の排除を余儀なくされています。

中国のブレーキパッド産業クラスターの中核地域として、山東省はその完全な産業チェーン支援システムと技術蓄積のおかげで、政策実施の重要な受益者となっている。山東華瑞豊機械有限公司の関係者は、同社が商用車用フロントディスクブレーキパッド全製品の技術アップグレードを完了したと述べた。摩擦材の配合と製造プロセスを最適化することにより、製品のブレーキ応答時間は 0.2 秒以内に制御され、AEB (自動緊急ブレーキ) システムの組み立て要件を完全に満たしています。現在、同社は複数の国内大型トラック OEM とのサポート協力関係を確立しており、商用車用ブレーキ パッドの収益割合は 2025 年に前年比 25% 増加します。--

技術革新が業界の問題点に対処し、グリーンマテリアルが研究開発の焦点となる

新エネルギー車とインテリジェントコネクテッドテクノロジーという二重の力によって、ブレーキパッド業界は性能向上の緊急の必要性に直面しています。データによると、2024 年には国内の NEV 生産台数は 1,120 万台に達し、普及率は 43% を超えています。ブレーキ システムのエネルギー回生特性により、NEV はブレーキ パッドの熱安定性と低引きずりトルクに対してより高い要件を課しています。これにより、NEV ブレーキ パッドの車両 1 台あたりのサポート価値は従来の燃料車よりも 30% ～ 40% 高くなり、平均価格は 1 セットあたり 420 元となっています。{6}

市場の需要の変化に対応して、山東華瑞豊機械は摩擦材料の革新に注力してきました。一方で、セラミック繊維やアラミド繊維などの高性能素材を導入して、新エネルギー車に適した低ノイズ、低ダストのブレーキパッドを開発しました。{{2}製品の摩擦係数は0.35-0.45の範囲で安定しており、熱退色率は15%未満です。一方で、環境に優しい材料の活用にも積極的に取り組んでいます。同社は、バイオベースの充填剤の研究開発成果を活用して、産業廃棄物を摩擦複合材料の原料に変換することを試みてきました。{11}}現在、重金属排出指標が国家基準を上回る低銅配合製品の大量生産を実現しています。-製品は EU E{14}}マーク認証に合格しており、ハイエンドの海外アフターセールス市場への参入に成功しています。-さらに、同社はホットプレスとオンライン検査の統合プロセスを採用してインテリジェントな生産ワークショップをアップグレードし、製品の一貫性の認定率を99.2%に高め、稼働率を85%以上に維持し、乗用車アフターセールス市場における交換需要の構造的成長に効果的に対応した。

産業クラスターの相乗効果、-輸出市場とアフターセールス市場における二輪駆動-

現在、中国のブレーキパッド産業は「頭脳集中と地域集積」という競争パターンを呈している。山東省、浙江省、広東省およびその他の地域の産業クラスターは、国​​家の生産能力の 70% 以上を占めています。山東省華瑞豊機械は、地域産業チェーンの利点を活かして、「OEM サポート + アフターセールス市場サービス + 海外輸出」という 3 つを 1 つにまとめた市場レイアウトを構築しました。--国内では、物流企業やメンテナンス チェーン プラットフォームとの協力を通じて、北京-天津-河北および長江デルタ地域をカバーする迅速な流通ネットワークを確立し、30,000-40,000 キロメートルごとの商用車の高頻度交換需要に応えています。{11}}海外では、「一帯一路」構想を活用し、中国汽車や陝西汽車などの中国大型トラック メーカーに続いて海外市場を拡大しています。{20} 2025 年、ブレーキ パッドの輸出量は前年比 18% 増加しました。主に東南アジアや中東などの新興市場に販売されました。--一方、同社はSAE J661認証の取得を通じて、成熟したヨーロッパとアメリカのアフターセールスシステムに徐々に参入しています。

業界アナリストは、2026 年-2030 年がブレーキパッド業界にとって黄金の発展期になると指摘しています。 2030年までに中国のブレーキパッド市場規模は300億元を超え、CR10の配合率は45％以上に達すると予想されている。山東華瑞豊機械にとって、技術研究開発を継続的に深化させ、ハイエンド市場を拡大し、グリーン製造システムを改善することが、業界変革の機会をつかむ鍵となります。{9}}同社は今後、NEV{10}} 専用ブレーキ パッドや高性能商用車製品への研究開発投資をさらに増やし、環境保護、インテリジェンス、国際化に向けた地域産業クラスターの変革を促進し、中国の自動車ブレーキ安全産業の質の高い発展に新たな勢いを注入していきます。