インテリジェントなブレーキシステムは、知覚 +コントロンイノベーションレースを引き起こします

傾向

インテリジェントブレーキシステムは、「Perception + Control」イノベーションレースを引き起こします

フォーラムでのインテリジェントブレーキパッドのボッシュグループのデモは、大きな注目を集めました。 MEMSセンサーが埋​​め込まれたこれらのパッドは、リアルタイムの厚さの摩耗と温度変動を監視でき、車両IoTシステムを介した15-事前の交換警告を提供します。

この開発を反映して、Tsinghua UniversityのSuzhou Automotive Research Instituteがリリースした「ブレーキバイワイヤーとブレーキパッドの相乗効果テクニカルロードマップ」は、2030年までに自動緊急ブレーキ（AEB）をサポートするインテリジェントブレーキパッドが新しいエネルギー車両（NEV）コンポーネント供給の85％を占めると予測しています。

国内のスタートアップZhidongは、統合された圧力感知チップを備えた「Neuron 1」ブレーキパッドを同時に発表しました。 AIアルゴリズムを利用してブレーキ力を最適化する技術的アプローチは、XPENGとLI AUTOから共同技術認証を受け、中国のNEVセクターにおけるスマートブレーキソリューションの商業化をシグナル伝達しました。

ポリシーコンパス

中国の産業情報技術省（MIIT）に基づく機器産業開発センターは、フォーラムでの重要な政策の指示を示しています。今後の「新しいエネルギー車両ブレーキシステムの技術仕様」は、初めて、ブレーキパッドのリサイクル性レートを必須メトリックとして含め、2030年までに最低90％の再生可能利用率を必要とします。ブレーキパッドのリサイクル。 China Renewable Resources Allianceからのデータは、大量のリサイクルブレーキパッドが、000に相当する銅繊維を生成できることを明らかにしており、この市場は2025年までに80億人民元を超えると予測されています。

I産業の課題

しかし、根本的な懸念は続いています。 Tongji Universityの自動車大学の教授は、炭素セラミックブレーキパッドは、日本のSumitomo Electricによって独占されている800度を超える高温酸化抗酸化コーティングコーティング技術を備えた「パフォーマンスコスト耐性トリレマ」に依然として直面していることを強調しました。このような特許の障壁を突破することは、高級グローバル市場に浸透することを目的とした中国の製造業者にとって極めて重要であることが証明されます。

洞察を締めくくる

近所の修理店から多国籍コングロマリットの交渉テーブルまで、このトリプルエンジンの革命は、政策、技術、および資本によって推進されており、ブレーキパッド業界の世紀のルールブックを書き直しています。ブレーキダストが都市の空やブレーキパッドがスマートコネクテッドビークルの「感覚端子」に進化するように停止するにつれて、かつて車輪の後ろに隠された伝統的な産業は、今では前例のない革新的な勢いを放ちます。