ブレーキパッドの詳細：業界の知識
1。はじめに
ブレーキパッドは、車、トラック、オートバイ、さらには工業機械であっても、車両のブレーキシステムの重要なコンポーネントです。彼らの主な機能は、移動車両の運動エネルギーを摩擦により熱エネルギーに変換し、それによって車両を遅くしたり停止したりすることです。
2。ブレーキパッドの種類
2.1アスベストブレーキパッド（現在はほとんど段階的 - 外出）
アスベストブレーキパッドは、アスベスト繊維の高い強度と熱 - 抵抗特性により、かつて広く使用されていました。それらは、容易に入手可能な鉱石資源から作られたため、比較的安価で豊富でした。しかし、後にアスベスト繊維が吸入時に肺疾患や癌などの深刻な健康リスクをもたらす可能性があることが発見されました。その結果、ほとんどの国は、ブレーキパッドでのアスベストの使用を禁止または廃止しました。
2.2セミ - メタリックブレーキパッド
セミ - メタリックブレーキパッドは金属繊維を使用してアスベスト繊維を置き換え、一部はガラス繊維などの材料で補強されています。それらは比較的低いです - コスト。それらの利点には、比較的高い摩擦係数が含まれます。つまり、強力なブレーキング力を提供できることを意味します。ただし、それらには欠点もあります。それらの耐熱性は理想的ではなく、熱フェードになりやすいです。これは、ブレーキが熱くなったときにブレーキ性パフォーマンスを大幅に減らすことです。さらに、彼らのサービス寿命はそれほど長くはありません。また、特に車両モデルでは、ブレーキング中により多くの騒音を発生させる傾向があります。
2.3低メタリックブレーキパッド
低メタリックブレーキパッドは、セミメタリックのものと比較して金属含有量が低くなっています。ブレーキドラムの摩耗を減らし、ノイズを最小限に抑えるように設計されています。ノイズリダクションの点でセミメタリックパッドよりも優れたパフォーマンスを提供しますが、セラミックブレーキパッドなど、他のタイプの寿命よりも寿命が短くなっています。
2.4セラミックブレーキパッド
セラミックブレーキパッドは、新しいセラミック材料で作られています。彼らは、特に高級車両で市場で人気を博しているいくつかの利点があります。それらの密度は低いため、車両の障害のある重量を減らし、取り扱いが改善されます。それらは非常に熱 - 耐性と摩耗 - 耐性があり、広い温度範囲で効果的に動作し、長いサービス寿命を持っています。それらはより少ないほこりを生成し、車輪をきれいに保ち、車輪を腐食させません。また、ブレーキング中は静かです。ヨーロッパ、アメリカ、日本の市場では、セラミックブレーキパッドは、優れたパフォーマンスと環境的 - 親しみやすさのために非常に一般的です。真のセラミックブレーキパッドには多くの場合、アラミッド繊維が含まれており、パフォーマンスがさらに向上します。
2.5カーボンファイバーブレーキパッド
カーボンファイバーブレーキパッドは、主に航空宇宙業界といくつかの高性能スポーツカーやレーシングカーで使用されています。それらは優れた熱伝導率を持ち、非常に高い温度に耐えることができます。継続的で激しいブレーキングであっても、ブレーキの故障を経験する可能性は低くなります。それらは、自分自身とブレーキディスクの両方に最小限の摩耗を引き起こし、ブレーキディスクのサービス寿命を延長できます。ただし、生産コストは非常に高く、ほとんどの普通の家庭用車では手頃な価格ではありません。
2.6非アスベストオーガニック（NAO）ブレーキパッド
NAOブレーキパッドは、セラミック繊維、非鉄充填材料、バインダー、および少量の金属で構成されています。それらには、ミネラル繊維、アラミッド繊維、セラミック繊維が含まれています。これらのパッドは、色が軽く、より価値があり、よりきれいで、ブレーキング中は静かです。また、優れたブレーキパフォーマンスを備えており、交配コンポーネントに過度の摩耗を引き起こしません。
3。市場の概要
グローバルブレーキパッド市場は着実に成長しています。 2021年、グローバルブレーキパッド市場は912億米ドルと評価され、2028年までに154億米ドルに達すると予想され、複合年間成長率（CAGR）は4.8％でした。成長はいくつかの要因によって促進されます。
3.1自動車産業の成長
乗用車、商業車両、2つのホイーラーなどの車両の生産と販売の増加により、ブレーキパッドの需要が促進されます。世界人口のGDPが上昇すると、人々の可処分所得が増加し、より多くの自動車購入につながります。たとえば、インドでは、自動車産業が活況を呈しており、インドは世界で4番目に大きな自動車を販売しており、この地域のブレーキパッドの需要を高めています。
3.2技術の進歩
新しい添加剤の製造または3D印刷技術は、ブレーキパッドの生産に大きな可能性を秘めています。低コストで迅速なプロトタイプを生成し、従来のブレーキシステムをしばしば悩ませる熱の問題を減らすことができます。 National Highway Traffic Safety Administration（NHTSA）によると、この技術は車両のダウンタイムを約30％減少させています。さらに、車両の消費者と政府当局の安全性意識の高まりにより、ほとんどの自動車の標準的な機能として、アンチロックブレーキシステム（ABS）や電子ブレーキフォース分布（EBD）などの高度なブレーキ技術の組み込みも、ブレーキパッド市場の成長に貢献しています。
3.3市場セグメンテーション
•材料タイプ：非アスベストオーガニックセグメントは、予測期間中にブレーキパッド市場を支配することが期待されています。米国のほとんどの新しい車には、工場のオーガニックブレーキパッドが装備されています。
•車両の種類：商用車セグメントは、最大の市場シェアを保持すると予想されます。商用車両は、需要の増加、生産、および車両ブレーキの効果的な採用に起因する、世界の市場シェアの約43％を占めています。
•流通チャネルによる：アフターマーケットセグメントは最大であると予想されます。元の車両メーカーが製造していないアフターマーケットコンポーネントは、自動車部品小売業者で広く利用できるため、元の機器メーカー（OEM）部品よりもアクセスしやすくなっています。
4。メンテナンスと交換
ブレーキパッドは、過剰または不均一な摩耗のために定期的に検査する必要があります。一般的なルールとして、少なくとも5,000マイルごとにブレーキパッドを確認することをお勧めします。通常、50,000マイルごとに交換されますが、車両の種類、運転習慣、道路状況によって異なる場合があります。
交換レートは、車両の推進システムによっても異なります。燃焼 - エンジン車両の場合、ブレーキパッドの交換レートは2.3倍です。ハイブリッド車の場合は1回、電気自動車の場合は0回です（電気自動車は、しばしば再生ブレーキを使用して、従来のブレーキパッドの摩耗を減らすため）。
5。将来の傾向
•持続可能な材料：健康、安全性、環境に重点が置かれているため、ブレーキパッドメーカーは、健康と安全の懸念を引き起こす可能性のある銅などの従来の原材料の代替品を探しています。ブレーキパッドの生産に、より持続可能で環境に優しい材料を使用する傾向があります。
•カスタマイズ：自動車市場がより多様になるにつれて、さまざまな車両モデルや運転スタイルの特定のニーズを満たすことができるカスタマイズされたブレーキパッドに対する需要が高まります。
•高度な製造技術：3Dプリントなどの高度な製造技術の継続的な開発と適用により、より効率的な生産プロセスと、より高いパフォーマンスブレーキパッドの作成につながる可能性があります。
