ブレーキパッド工場がアップグレードを加速: 新エネルギーとデジタル化が業界を再形成

2026 年の初めに、国内のブレーキパッド工場は生産能力の拡大、技術の反復、市場のアップグレードという三重の波を目の当たりにしています。新エネルギー車への適応、インテリジェントな製造、環境に優しい配合が中心的な重点分野となり、過剰なローエンド生産能力からハイエンドの精密製造への業界の移行を推進しています。{2}

1.0億-元の工場プロジェクト群。新しいエネルギー容量が主役に

• Wansai New Energy ブレーキ パッド ベース (浙江省)
総投資額は 13 億 6,000 万元で、敷地面積 100.5 ムー、建設面積 202,700 平方メートルの施設です。 2026年末に完成し、2027年8月に正式に稼働すると、この基地には新エネルギー車用のOEMブレーキパッドが年間1,000万セット生産され、年間生産額は10億元と推定される。これは、アフターマーケットから OEM 製造への戦略的飛躍を示します。

• TMD 平湖基地（浙江省）
ドイツ-に本拠を置く TMD (TMD Friction) は、平湖に中国本社とアジア R&D センターを開設しました。 2026 年 4 月に起工し、年半ばに生産を開始する予定で、この複合施設は管理、研究開発、製造を統合します。{3}}この施設は主要な乗用車および商用車セグメントをカバーしており、フル稼働時の年間生産額は 10 億元を超えると予測されており、アジア太平洋市場向けの現地サプライチェーンを強化します。{6}}

• フリクション ワン (シャンタオ)
インテリジェントな変革を先導するこの施設は、300 を超えるロボット システムを導入し、人件費を 50% 削減し、年間生産能力を 1,000 万セットから 2,000 万セットに倍増しました。製品の 90% 以上が 70 か国以上に輸出されており、高性能セラミックと銅を含まない高性能{{7}配合物-がヨーロッパと米国で大きな市場アクセスを獲得しています。

2. 工場技術革命: デジタル化と環境に優しい処方の二重の推進力-

• グラーリーデジタルファクトリー
この施設は、シーメンスの産業用ソフトウェアを統合することで、統合された研究開発-生産-トレーサビリティ プラットフォームを確立しました。その結果、研究開発サイクルが 25% 短縮され、設計エラーが 18% 減少し、品質問題の解決が 50% 早くなりました。顧客の応答サイクルは 3 か月からわずか 1.5 か月に短縮されました。

• 環境に優しい配合の広範な採用-
NAO（非-有機アスベスト）銅-やアンチモン-を含まない材料、セラミック複合材、グラフェン-強化パッドは業界標準になりつつあります。 Mintex などのブランドは現在、ゼロ ブレーキ ノイズ、低ダスト、非摩耗特性を特徴とする製品を提供しており、400 を超える車種をカバーしています。-地元の工場は従来の素材を段階的に廃止し、高級製品のシェアを 35% から 50% に押し上げています。{8}}

• インテリジェントな製造のアップグレード
大手工場では、ロボットによる混合ライン生産、AGV 物流、全プロセス データのトレーサビリティが一般的に採用されています。{0}これらの対策により、一人当たりの生産量が 60% 向上し、歩留まりが 99.5% 以上に安定し、新エネルギー車の高頻度、低強度のブレーキ要求に完全に対応できました。-

3. 市場構造: 能力の再編と市場の集中

• 供給-需要の変化
全国のブレーキパッドの総生産量は約 12 億 8,000 万個で、ローエンドの生産量は 28% 減少します。-対照的に、新エネルギー車用の高性能製品は不足しているため、工場は時代遅れの生産能力の削減を加速し、高付加価値分野への移行を促しています。--

• 市場の拡大
同業界は、2026年から2030年まで年平均成長率5.2%を維持し、2030年までに295億元近くの規模に達すると予測されている。新エネルギー車保有台数の急増（8,200万台超）により、OEMサポート需要の爆発的な成長を促進し、強力な研究開発能力と製造能力を持つ大手工場に注文が集中している。

• 進化する競争
国際ブランド (TMD など) は国内のリーダー (Wansai、Friction One など) と競合しています。工場の競争力は現在、研究開発力、インテリジェントな製造、信頼性の高い納品にかかっています。包括的な産業チェーンを持つ企業が市場リーダーとして台頭しています。

4. 将来のトレンド: 工場は「スマート、グリーン、統合」システムに向けて進化

• 統合されたスマートブレーキ
将来のブレーキパッドには摩耗監視センサーと熱管理センサーが統合され、L3+ 自動運転システムと互換性があり、100 ミリ秒以内の応答遅延が要求されます。

• ディープグリーン製造
工場では、銅を使用しないプロセス、低 VOC 排出、廃棄物のリサイクルが全面的に導入されています。{0} Friction One (Xiantao) はスクラップ材の再利用を実現し、物流コストを毎月 70 万元削減しました。

• グローバルレイアウト
大手工場は世界的なアフターセールス市場や OEM 市場を獲得するために、海外での工場建設や合弁事業を加速しています。{0}}中国のブレーキパッドメーカーは「世界の工場」から「世界的なスマート製造ハブ」へと進化している。